要让火车票黄牛生意不好做成为常态

2016-01-25 15:30|来源:新浪网|1863人阅读

      24日起,2016年春运大战全面打响。至3月3日春运结束共40天。相关部门会商预测,春运期间将发送旅客29.1亿人次,旅客平均出行距离约410公里。日前,记者走访北京部分火车站发现,在相关政策严厉打击下,昔日公开倒卖车票的“黄牛”几近绝迹,仍在贩票的“黄牛党”则表示生意越来越难做。(中国新闻网1月24日)

  又到一年春运时。今年,29.1亿人次的春运量,较之往年有增无减。可是,与此形成反差的是,“黄牛党”却感叹生意不好做了。看到“黄牛党”公开倒卖车票现象几近绝迹以及剩下的“黄牛”感叹生意难做的场景,许多乘客表示“内牛满面”——盼了多年,终于盼到了“黄牛党”在春运期间牟利空间被大大压缩的日子到来了。而少了“黄牛”掺和的春运,想必也会更加顺畅,公众的出行成本,也会少一个被盘剥的环节。

  3年多时间来,每一名国人,都有一个不解的问题——自2012年元旦我国全面实施火车票实名制以来,为什么“黄牛党”仍然大量存在并十分猖獗?现在看来,原因至少有以下几个。一是,铁路系统内部仍然存在寻租现象,火车票销售系统内有许多的“内部黄牛党”,这在一定程度上削弱了实名制的作用;二是,12306系统长期以来漏洞太多,刷票、抢票、占票,都能通过一些软件或浏览器轻而易举的实现;三是,相关部门在火车站及广场缺少有力的打击措施。

  诸上问题,在近几年逐渐得到了解决。无论是铁路系统内部,还是各地的铁路警察,都加大了对“黄牛”的打击,寻租现象至少不再明目张胆了;12306的图片验证,也在“打怪升级”中难倒了广大国人,“黄牛党”无疑也不能通过个别抢票软件轻而易举地抢到票了。这说明,能不能让“黄牛”的生意难做,甚至能不能让“黄牛党”彻底绝迹,从来都不是一个简单的技术问题,而是态度问题;不是能不能的问题,而是做不做的问题。


  不过,“黄牛党”生意好做还是难做,在不同的城市和火车站,具体情况也不同。前几天,就在我的朋友圈里,仍然有朋友晒出因抢不到票而求助“黄牛党”并顺利拿到票的故事。“找黄牛”或者叫“求助黄牛”,在没有购到票的乘客中,仍然有相当大的市场。购票秩序紊乱,“黄牛”还容易被视为一个“为乘客服务”的群体——多花几十元钱,是“良心价”,在必须要回到家的诉求面前,没啥大不了的。这说明,“黄牛党”仍然在许多地方有生存空间,而且空间非常大。

  打击“黄牛党”,仍然需要相关部门做大量的工作。现实中的打击只能加强不能减少;同时,相关部门也应该适度“放开市场”,比如,交通部已经明确鼓励拼车回家,但鼓励的同时,也应该出台一些具体的条款和措施;再比如,火车售票问题,也应该在春运期间想办法规避“占票族”、“囤票族”……


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