地铁1号线呈贡支线基本"洞通"

2016-02-01 14:00|来源:|2113人阅读

昆明地铁1号线呈贡支线正在热火朝天建设中,很多建设者今年春节都不能回家过年。昨天从昆明轨道交通集团获悉,呈贡支线4个车站主体结构全部完成,市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站正在开展与出入口及风亭相关的工作。3个盾构区间(市政府站-白龙潭俊园站、白龙潭俊园站-白龙潭公园站、白龙潭公园站-昆明南站)已经顺利贯通。全线正在进行区间明挖段、盾构区间、车站附属结构等工程的施工。

  中铁四局提前2个月完成

  1站1井2区间

  呈贡支线从1号线春融街站到火车南站,共有4站4区间,全长5.318公里。原定呈贡支线比火车南站晚1年通车,后确定同步开通。工期一下子变得非常紧张。承担1站(白龙潭车站)1盾构井2区间(白龙潭俊园站-白龙潭车站区间、白龙潭车站-盾构井区间)建设任务的中铁四局城轨分公司,要在17个月内完成1.96公里长、总造价约4.7亿元的工程量,几乎是“不可能”的任务。然而,项目经理卢治仁领着一帮干起活来像小老虎的队伍,采取超常规方式,把不可能变成了“可能”。

  1月24日,中铁四局城轨分公司承建的呈贡支线三工区,车站3个出入口顺利完工,项目部45名管理人员和345名农民工经过15个月鏖战,1站1盾构井2区间主体工程告捷,比节点工期提前2个月。

  项目经理卢治仁还守在工地上,他介绍:“施工初期确定的施工便道交通繁忙、途经学校,工程车进出威胁着行人安全。为减少施工便道对实验小学的干扰,项目部领导层与吴家营村干部以及龙四地段房地产负责人沟通,便道在已经规划但尚未动工的房地产空地上修建,从原方案1200米缩短到800米,两周内就建成了高等级便道,为大干快上创造条件,周边村民和学生也更加安全。”

  进场后暂时没水,项目书记戚立强找到白龙潭村村支书,细心沟通,协调先将农电引入工地,同时还将村支书家的一口20年的老井简单改造,用两百米软管引入项目部。总工程师贾璞敏领着年轻的同事们,挑灯夜战把一项项变更设计,“落地”为施工方案,修订的方案之一是地质补勘,他们组织了18台钻机探明地下溶洞,及时采取措施,确保了盾构机安全掘进。业主代表、1号线支线项目公司总经理贾科深有感触地评价道:中铁四局始终是最有激情最有执行力的团队,上下一心、真心干事、不达目的不罢休,将很多“不可能” 变成“可能”,切实发挥了标杆和引领作用!

  全体人员为了“开工不停工”,全力以赴为了缩短工期考虑。全面开工后,从广州和郑州紧急调集工人飞来昆明,马不停蹄投入到工程拼抢中。起初资金紧张时,从项目经理 、党工委书记到普通员工,甚至协作队伍负责人,都纷纷解囊拿出百余万元,以解施工生产燃眉之急。

  一组组数据足以说明中铁四局的高效率:18天完成了便道施工、车站围挡搭设、车站场地硬化等繁重的临建任务;5个月完成盾构井主体结构及始发准备工作;9天完成盾构机下井吊装、盾构机组装调试和盾构始发工作;在盾构必须克服桩基群、溶洞、流沙层等不良地质情况下,保持平均日掘进18环的高速度。中铁四局城轨分公司项目部在呈贡支线全线实现11个第一:第一个围护桩开钻、第一个桩基开挖、第一个连续墙成槽、第一个底板封底、第一个顶板结构封顶、第一个盾构始发等等。

  项目部在昆明轨道交通集团(业主)组织的质量信誉评价综合排名,2015年一季度第二名和二季度第一名。还捧回了2015年度昆明市“五一劳动奖状”。

  中铁上海工程局:

  “员工在打桩机旁都能睡着”

  中铁上海工程局承担了呈贡支线市政府站和火车南站外的一段130米长的明挖区间。从2014年10月10日围挡开始,上海工程局昼夜施工,为了不影响紧邻的昆三中学生晚自习和睡眠,他们尽量把打桩、浇灌安排在白天,夜间就做一些噪声较小的工作。交警批复的市政府站的围挡时间到2015年12月31日结束,他们硬是在1年左右的时间建成长189米、宽 19.7米、深18.1米的车站,比预定工期提前了2个月。

  火车南站站台层向外延伸的空间是一段明挖区间。据中铁上海工程局集团昆明轨道交通1号线呈贡支线经理部党工委书记朱伟介绍:“从去年9月15日开始施工,这130多米的地下工程必须在12月底完工,地铁呈贡支线的铺轨才能开始。198根桩基已经预先打入地下50-70米,这些桩基将支撑地面以上23层的一座星级酒店,这座酒店位于白龙潭与火车南站西广场之间。而地铁1号线呈贡支线则从酒店的下方穿过。”

  桩基施工最困难的是地下有20-30米的沙层,容易垮桩。项目部预先从新疆定好石油勘探使用的造浆,这样可以保证不塌孔,但是,每一个桩基增加了1万元以上的成本。工期非常紧张,从去年9月中旬到10月中旬,198根酒店桩基和50多根地铁风亭桩基,昼夜施工完成。为了节省时间,所有管理人员和施工人员就住在工地旁10米左右的板房里,夜晚打桩机的声音震耳欲聋,一开始,大家都睡不着,后来,累到极点在这种恶劣环境下站着都能睡着。

  去年年底,上海工程局准时交出工程,为铺轨创造良好条件,现在还有很多工人在工地上加班加点做收尾工程。他们今年春节都不能回家。


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